這類作動(dòng)器通常通過壓力傳感器測量流體壓力來監(jiān)測氣缸和系統(tǒng)負(fù)載。通過這種方法可以獲取系統(tǒng)內(nèi)的流體壓力水平，但在活塞施加的力測量時(shí)存在一定的固有誤差。流體溫度、氣缸尺寸、摩擦、活塞/活塞桿密封幾何形狀和橫向載荷的變化會(huì)對(duì)載荷計(jì)算會(huì)產(chǎn)生20%或更大的誤差。
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縱觀歷史，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，作動(dòng)器系統(tǒng)往往需要進(jìn)行負(fù)載或力測量。為了實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用，主要采用液壓智能作動(dòng)器和電動(dòng)智能作動(dòng)器。
這類作動(dòng)器通常通過壓力傳感器測量流體壓力來監(jiān)測氣缸和系統(tǒng)負(fù)載。通過這種方法可以獲取系統(tǒng)內(nèi)的流體壓力水平，但在活塞施加的力測量時(shí)存在一定的固有誤差。流體溫度、氣缸尺寸、摩擦、活塞/活塞桿密封幾何形狀和橫向載荷的變化會(huì)對(duì)載荷計(jì)算會(huì)產(chǎn)生20%或更大的誤差。
采用開環(huán)測量系統(tǒng)，將旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)的電壓和電流送至作動(dòng)器也可計(jì)算負(fù)載大小，但這種方法的誤差率在15-20%以上，誤差通常由摩擦力或是作動(dòng)器的狀況引起。
現(xiàn)在，越來越多的行業(yè)需要更精確地測量作動(dòng)器系統(tǒng)中的負(fù)載和力。這可以通過基于應(yīng)變的測力傳感器來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)出智能線性作動(dòng)器。在作動(dòng)器外部或內(nèi)部放置基于應(yīng)變的測力傳感器可實(shí)現(xiàn)精度 +/-1% 或更精確的力測量 - 測量作動(dòng)器系統(tǒng)內(nèi)或作用在系統(tǒng)上的外力。傳感器的輸出信號(hào)可以 mv/V、4-20mA、0-5VDC、J1939 CAN總線等方式發(fā)送到作動(dòng)器系統(tǒng)，并驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)或液壓閥，調(diào)整到所需的負(fù)載水平。
HBM可以提供高度定制的、完全集成化的測力傳感器，安裝在作動(dòng)器外殼或系統(tǒng)內(nèi)的任何位置。這能為您帶來更高的靈活性，根據(jù)您的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿足您所需的規(guī)格。在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，這類的需求正在快速增加.
通過這種方式，可以大幅提高材料處理、成型、模切、沖壓和鉚接方面的精度。在過程自動(dòng)化中實(shí)現(xiàn)更高的同步負(fù)載。
非公路工業(yè)車輛正變得更加智能化，同時(shí)提供更高水平的安全性。例如對(duì)農(nóng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行更高水平的控制，對(duì)播種力、糧箱負(fù)載或升降機(jī)、起重機(jī)的安全過載狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。
在醫(yī)療設(shè)施中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能病床、電梯和升降臺(tái)等病人護(hù)理技術(shù)進(jìn)行更精確的控制。
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