液壓平臺可以看成是帶有籠式平臺的大型起重機。用于在火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行高空給水或高空救人，安全性和可靠性極為關(guān)鍵。
由于平臺沒有負(fù)載感應(yīng)裝置，無法實時獲知平臺的人員數(shù)量，HBM 被要求為此提供稱重解決方案。
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當(dāng)前位置：首頁 > 行業(yè)應(yīng)用 > HBM 為 Translink International 車載平臺提供完整的稱重測量系統(tǒng)
當(dāng) Translink International 公司需要一個可靠而強大的系統(tǒng)來測量液壓平臺重量時，希望 測試和測量專家 HBM — 能提供一個全面高效的解決方案。
總部設(shè)在 Worcestershire Kidderminster，Translink International 制造液壓平臺并提供絕緣清洗應(yīng)用服務(wù)。在歐洲、中東、拉丁美洲和英國具有極高的聲譽。
通過一家名為 SKF Fire - 香港消防救援服務(wù)的合作伙伴，Trink International 最近對客戶現(xiàn)有的液壓平臺進(jìn)行了更新。
挑戰(zhàn)
Translink International 車載液壓平臺需要一套稱重測量系統(tǒng)，以隨時獲知平臺承載重量。
解決方案
HBM 為車載平臺提供了四個 HLCB1 稱重傳感器, 并通過 VKK1-4 接線盒為傳感器提供激勵電壓并將測得的電壓進(jìn)行求和，以獲取總體重量。
結(jié)果
液壓平臺額定載荷為 300KG，當(dāng)重量超過額定負(fù)載 110%時，會發(fā)出警報。當(dāng)達(dá)到120%時，額外的安全防護(hù)措施將會啟動，平臺將完全停止移動。
液壓平臺可以看成是帶有籠式平臺的大型起重機。用于在火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行高空給水或高空救人，安全性和可靠性極為關(guān)鍵。
由于平臺沒有負(fù)載感應(yīng)裝置，無法實時獲知平臺的人員數(shù)量，HBM 被要求為此提供稱重解決方案。
稱重傳感器是一種具有非常廣泛應(yīng)用的稱重設(shè)備，通過內(nèi)部由應(yīng)變片組成的惠斯通電橋，可將負(fù)載變化轉(zhuǎn)換為可測量的電阻變化，測量精度可達(dá) C3，甚至是 C6 等級。
Translink International 在每個車輛平臺上安裝了四個 HLCB1 稱重傳感器, 保護(hù)等級高達(dá) IP68，以滿足方式以及惡劣環(huán)境等應(yīng)用要求。VKK1-4 接線盒 為這四個傳感器提供激勵電壓并將測得的電壓進(jìn)行求和，以獲取總體重量。另外，HBM 還提供了 RM4220 模擬放大器 以簡化布線，整體精度高達(dá) 0.1%。
除了為 Translink International 提供稱重測量系統(tǒng)外，HBM 還為工程師提供有價值的建議和技術(shù)支持：
“我們對 HBM 提供的服務(wù)和技術(shù)支持感到非常高興。他們不僅為這個項目提供所需的專業(yè)技術(shù)知識，而且他們也非常敬業(yè)和通融。隨著各種各樣的項目同時進(jìn)行，與一家樂于把客戶放在第一位的公司合作令人愉悅，” 應(yīng)用程序工程師 Richard Saunders 評論道。
傳感器被成功地應(yīng)用到平臺上并進(jìn)行了激活。
液壓平臺額定載荷為 300KG，當(dāng)重量超過額定負(fù)載 110%時，會發(fā)出警報。當(dāng)達(dá)到120%時，額外的安全防護(hù)措施將會啟動，平臺將完全停止移動。整個車載液壓平臺完全滿足了 BS EN 1777:2010 歐洲標(biāo)準(zhǔn)的基本要求。
第一批更新完成的系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)送到客戶那里，并已在圣誕節(jié)啟用。
HBM 于1950年在德國成立，是全球測試和測量領(lǐng)域的技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)者。HBM 可為您提供從虛擬測試到物理測量的完整解決方案。公司在德國、美國和中國擁有生產(chǎn)基地，并在全球80多個國家設(shè)有代表處。
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