加載軟件/通道 錯誤
紅燈常亮：當(dāng)車輛開啟時，通知駕駛員設(shè)備正在啟動并且項目正在加載。如果在采集過程中紅燈亮起，則發(fā)生錯誤。數(shù)據(jù)采集停止，司機(jī)必須去停車點并報告問題
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大眾集團(tuán)的規(guī)格要求在SEAT開發(fā)階段對車輛進(jìn)行測試，以確保滿足質(zhì)量和耐久性標(biāo)準(zhǔn)。 SEAT團(tuán)隊的挑戰(zhàn)是建立一個足夠快的數(shù)據(jù)采集（DAQ）系統(tǒng)，以便對儀表部件和整個數(shù)據(jù)采集提供更精確的控制。該團(tuán)隊開發(fā)了一個能夠滿足所有要求的ADAQ系統(tǒng)的自主采購，通信和分析流程。
與加泰羅尼亞理工大學(xué)一起，SEAT已經(jīng)開發(fā)了一個自動數(shù)據(jù)采集過程系統(tǒng)，也稱為ADAQ。它包括QuantumX DAQ模塊，catman軟件和電子電路，保證所有設(shè)備的電源和車輛與飛行員的互動。使用以下DAQ系統(tǒng)和傳感器：QuantumX MX840B通用模塊，MX1615B應(yīng)變計模塊和一個CX22B-W數(shù)據(jù)采集卡，熱電偶，加速度計，應(yīng)變計橋，位移傳感器，以及14個CAN通道和GPS。由于車輛可能被測試的條件范圍很廣，QuantumX設(shè)備牢固地安裝在車輛中。
汽車被運送到測試軌道中進(jìn)行測試。 ADAQ 系統(tǒng)每天將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇偛?，因此分析人員可以隨時檢查和分析數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛開啟時，系統(tǒng)啟動。它執(zhí)行以下步驟：
1. 啟動catman軟件
2. 車輛上路時開啟數(shù)據(jù)存儲
3. 一旦汽車返回到，停止記錄
該系統(tǒng)提供報告給分析師，以便采取進(jìn)一步行動。 ADAQ 能夠在發(fā)生錯誤時向駕駛員發(fā)出警告。
catman 是ADAQ項目的首選軟件，因為它提供了許多不同的自動化選項。包括自動啟動catman，自動加載采集項目和自動執(zhí)行DAQ作業(yè)。數(shù)據(jù)文件每10分鐘記錄一次。如果發(fā)生意外錯誤，ADAQ系統(tǒng)將記錄到錯誤的時刻，并以以下文件名格式命名：XXXYYMMDDHHMMSS，對應(yīng)于項目標(biāo)識，年，月，日，小時，分鐘和秒。因此沒有數(shù)據(jù)會丟失。啟動和停止采集觸發(fā)采用 GPS，開始和停止采集指定三個條件具有更高的精度：緯度和經(jīng)度坐標(biāo)和車輛速度（大于0開始啟動采集，并且在測試完成時歸位到0）。
控制設(shè)備（CD）用于控制電子設(shè)備并對每個模塊進(jìn)行電力分配。除了控制設(shè)備外，還安裝了電壓整流器和駕駛員控制柜。由于采用電子電路并使用CX22B-W 的數(shù)字輸出，可以建立四種不同的狀態(tài)，以便通知駕駛員現(xiàn)在處于哪個 ADAQ 階段。這可以通過安裝在車輛儀表盤上的兩個LED來實現(xiàn)。
紅燈常亮：當(dāng)車輛開啟時，通知駕駛員設(shè)備正在啟動并且項目正在加載。如果在采集過程中紅燈亮起，則發(fā)生錯誤。數(shù)據(jù)采集停止，司機(jī)必須去停車點并報告問題
綠燈閃爍：通知駕駛員正在獲取和保存數(shù)據(jù)。一切正常。
綠燈常亮：所有設(shè)備準(zhǔn)備開始數(shù)據(jù)采集。正在等待觸發(fā)以記錄數(shù)據(jù)。
紅燈閃爍：用于不同目的。在測試車輛中，這意味著阻尼器溫度太高。
一旦數(shù)據(jù)被記錄并保存到CX22B-W存儲卡后，將其上傳到SEAT服務(wù)器進(jìn)行后續(xù)計算機(jī)分析。通過編程和之前配置的AdHoc網(wǎng)絡(luò)，CX22B-W 還可將數(shù)據(jù)上傳到另一臺筆記本電腦中。這臺筆記本電腦在夜間將數(shù)據(jù)發(fā)送到SEAT服務(wù)器。隨后將根據(jù)具體應(yīng)用對所選通道進(jìn)行分析，并生成所需報告 - 完全自動化。
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