早在2014年，博洛尼亞大學(xué) "UniBo Motorsport" 賽車團隊就采用了 HBM 應(yīng)變片開展了一個研究項目。此項目的目的是采用應(yīng)變片來 測量作用在懸掛部件上的力。
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早在2014年，博洛尼亞大學(xué) "UniBo Motorsport" 賽車團隊就采用了 HBM 應(yīng)變片開展了一個研究項目。此項目的目的是采用應(yīng)變片來 測量作用在懸掛部件上的力。
UniBo Motorsport 賽車的原型包括一個采用 碳纖維管制成的懸掛臂，其進行了仔細規(guī)劃和生產(chǎn)。
和 HBM 合作, UniBo Motorsport 是第一個植入應(yīng)變片對 作用在懸掛臂上的力 進行測量的學(xué)生方程式賽車。其采用了 <font color="#0066cc">LY46 應(yīng)變片</font>- 其特別適合用于 碳纖維測量。
在不同駕駛條件下，材料的變形可以通過對力進行測量和監(jiān)控來完成。這可以為 部件和彈簧，緩沖器和橫向支柱等彈性系統(tǒng) 提供重要的數(shù)據(jù)。這可以為賽車兩個重要的部分：使用 更輕的部件 和 車輛的布局 提供更有效的幫助。
在實際測試之前，已經(jīng)在實驗室采用了 espressoDAQ 測量放大器進行了測試。測試數(shù)據(jù)被記錄在車輛的控制單元中，并且可以通過遙測單元實時完成。
UBM2014 賽車,已經(jīng)退役，被專門用于測試。并在最新的 UBM2015 賽車上增加了 空氣動力學(xué)套件，并對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行了進一步開發(fā)。將實際的測量值和 CFD 仿真結(jié)果進行對比，以優(yōu)化車輛布局。
UniBo Motorsport 是全球第一輛帶有全儀表的賽車，并參加了在意大利舉辦的展覽會。通過 catman 用戶接口，應(yīng)變測量值可以實時讀取。
2014年夏天，在捷克學(xué)生方程式比賽中獲得第13名，在西班牙的比賽中獲得第7名。
十月，UniBo Motorsport 在巴西參加了全球知名的學(xué)生方程式比賽 Formula SAE。在三天的賽事中，車隊脫穎而出，成為贏家，獲得了 "內(nèi)燃機" 組別的冠軍。并且車隊開發(fā)的，帶有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)空氣學(xué)套件，在計量項目競賽中，獲得了 第二名。
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