日益繁重的交通對(duì)于德國(guó) 38,000 座橋梁是個(gè)考驗(yàn), 為此，聯(lián)邦高速研究所(BASt)委托漢諾威 Leibniz 大學(xué)混凝土結(jié)構(gòu)研究所對(duì)高速公路大橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)測(cè)量。測(cè)量技術(shù)來(lái)自于 HBM 公司，對(duì)在不同交通情況下元件的溫度，應(yīng)變和變形進(jìn)行一年的測(cè)試.a

漢諾威 Leibniz 大學(xué)研究項(xiàng)目

為了檢測(cè)目前繁重的交通對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋承重結(jié)構(gòu) 的影響，聯(lián)邦高速研究所(BASt)委托漢諾威 Leibniz 大學(xué)混凝土結(jié)構(gòu)研究所對(duì)A8高速公路大橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)測(cè)量.  A8 有三個(gè)部分，從盧森堡附近的薩爾茨堡到奧地利邊境，是德國(guó)南部的東西向主要干道.

需要找到以下幾個(gè)問(wèn)題的答案:

• 不斷增加的繁重貨物運(yùn)輸總量到底會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?
• 實(shí)際交通組成對(duì)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載評(píng)定會(huì)產(chǎn)生怎樣的結(jié)論?
• 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)需要進(jìn)行那些改進(jìn)?

測(cè)試安裝

測(cè)量過(guò)程包括三個(gè)交叉領(lǐng)域測(cè)量，包括元件，內(nèi)外部溫度，混凝土應(yīng)變，相關(guān)的變形將被記錄。 斷面的應(yīng)變 和斷面之間的薄片變形在高速公路的兩個(gè)連接點(diǎn)來(lái)記錄(RJ). 另外,同時(shí)記錄軸承的移動(dòng)和變形.

光柵 被安裝在已有的的側(cè)面噪聲屏蔽墻上來(lái)檢測(cè)載重汽車(chē)的速度.這樣 額外的帶有載重汽車(chē)位置的測(cè)量值也同時(shí)能夠測(cè)量.

放大器和傳感器之間的長(zhǎng)距離

整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)包括96個(gè)測(cè)量通道. 傳感器和放大器之間的距離很遠(yuǎn). CANbus 系統(tǒng)總線(xiàn)  用于測(cè)量點(diǎn)之間的通訊傳遞. 采用了 四個(gè) CANHEAD  載頻放大器.

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) MGCplus 帶有不同的通訊板卡用于測(cè)量通道的通訊。帶有 DC 模塊, TF 模塊以及用于 PT100 溫度傳感器的板卡. 除了 MGCplus, 兩個(gè) Spider8 放大器, 通過(guò)并口與測(cè)量計(jì)算機(jī)的串口相連. 這些設(shè)備用于軸承的移動(dòng)和變形測(cè)量. 測(cè)量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用了 catman?數(shù)據(jù)采集軟件.

系統(tǒng)靈活性高

來(lái)自于漢諾威 Leibniz 大學(xué)的工程師之所以選擇HBM的技術(shù)原因如下:

"之所以采用 MGCplus 是根據(jù)測(cè)量通道來(lái)決定的. 另外, MGCplus 系統(tǒng)可以使用 CANHEAD 模塊, 這樣就可以捆綁多個(gè)測(cè)量通道并進(jìn)行遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸. 另外，系統(tǒng)可以根據(jù)使用的傳感器來(lái)選擇不同的測(cè)量板卡，這樣就具備了更高的靈活性.  MGCplus 和Spider8 一起使用能夠提高效率， catman? 軟件能夠更好的與它們兼容."

通過(guò) GSM 在線(xiàn)監(jiān)控

整個(gè)測(cè)量周期為一年，因?yàn)闇y(cè)量點(diǎn)不在漢諾威大學(xué)附近, 因此需要進(jìn)行遠(yuǎn)程測(cè)量監(jiān)控, 并在必要時(shí)進(jìn)行控制. 兩個(gè)GSM 模塊被嵌入到測(cè)量系統(tǒng)中. 一個(gè)模塊用于測(cè)量設(shè)備和計(jì)算機(jī)電源的單獨(dú)控制, 另外一個(gè)進(jìn)行在線(xiàn)測(cè)量監(jiān)控s.

每天1.4 GB 測(cè)量數(shù)據(jù)

測(cè)量傳感器分成三組，以不同的速率進(jìn)行測(cè)量. 測(cè)量頻率為 1200 Hz 的進(jìn)行非常短期的測(cè)量。應(yīng)變和變形 采集速率為50 Hz ，溫度為1 Hz. 測(cè)量產(chǎn)生的數(shù)據(jù)大約每天有1億個(gè)測(cè)量數(shù)值，大約 1.4 GB , 因此系統(tǒng)需要進(jìn)行定期監(jiān)控.

測(cè)量系統(tǒng)的標(biāo)定

安裝工作完成以后要保證整個(gè)系統(tǒng)程序能夠順暢運(yùn)行，測(cè)量系統(tǒng)需要進(jìn)行標(biāo)定.需要裝載不同重量的載重汽車(chē)以不同的速度通過(guò)大橋. 測(cè)量的標(biāo)定過(guò)程用于獲得持續(xù)的載重流量的應(yīng)變情況. 標(biāo)定過(guò)程是通過(guò)奔馳公司提供的 25t 平板貨車(chē)，40t 和 60t 的拖車(chē)組成的模塊化車(chē)輛進(jìn)行的，標(biāo)定時(shí)整個(gè)公路橋進(jìn)行了封閉 .